Spurvermessung

Grundlage eines korrekt funktionierenden Chassis ist die optimale Stellung beider Räder in einer Spur!
Bereits die Toleranzen der Hersteller können ein aufschaukeln des Motorrades in einer Kurve bewirken!
Ist dazu das hintere Rad schlecht positioniert, hervorgerufen durch unpräzise Markierungen an der Schwinge oder durch schlechte Montage nach einem Reifenwechsel / Kettenservice, macht das fahren nicht mehr Freude!

Mit der exakten Vermessung der Spur lassen sich auch Sturz- und Unfallschäden erkennen!

Eine kleine Investition für mehr Sicherheit beim Occasionshandel!

Für die Rennstrecke gehört die perfekte Spur zum Basis-Setup!
Alle Bemühungen für ein gutes Chassis werden nicht wirken, wenn jedes Rad seinen eigenen Weg fährt!

Der Chassis-Test beinhaltet folgende Messungen:

1. Flucht von Kette oder Zahnriemen
2. Spurvermessung

Die präzisen Lehren mit drei Laserköpfen ermöglichen die Vermessung überall und ohne Teile-Demontage!
Das Messergebnis macht folgende Abweichungen zum Sollwert sofort sichtbar:

• Winkeltreue Getriebe-Ausgangswelle zu Hinterradachse
• Distanz seitlich HR zu Fahrzeugmitte
• Korrektheit der Markierung für die HR-Achse
• Spur-Flucht VR / HR
• Flucht der Schwinge zur Fahrzeugachse
• Paralellität Chassis
• Lot Steuerkopf (seitlicher Winkel)

Häufigste Ursache nicht fluchtender Räder sind Montageprobleme: Verspannte Gabel, exzentrische Hinterradachse.

Aber auch zu wenig Spiel in der Spannung von Kette/Riemen können beim einfedern zu temporärem Verzug an der Schwinge führen.

Diese Probleme können sofort korrigiert werden, bis ein korrektes Ergebnis vorliegt!